24poradna.eu

S tím, dabači, souhlasím.

Nechci být za chytrého ale ve vlastním zájmu šroub uvolněte kontakty očištěte a šroub pokud to je nutné tak vyměňte.Ušetříte si do budoucna problém třeba ten že zoxidovaný kontakt má velký přechodový odpor a v lepším případě nenastartujete a v tom horším případě vám vlivem toho velkého odporu se může kontakt při startování upálit následkem čehož vám může explodovat akumulátor a v tom lepším případě vám motorový prostor zdevastuje elektrolyt což se dá ale v časným zásahem neutralizovat pomocí sody.V tom horším případě muže dojít k požáru vašeho automobilu a je vymalováno.Pokud máte ve vozidle rádio které je ko'dované tak si nezapomeťe pamatovat jeho ko'd neboť odpojením aku se rádio zablokuje.Ale dle toho že tvrdíte že nemůžete povolit šroub tak soudím že máte starší typ kde toto nehrozí.Ale přesvědčte se o tom jak to je.

Jestli je zabudované denní svícení může při nabíjení svítit.
Odpojte jakýkoliv kontakt a nebude se to ztrácet v elektroinstalaci.
Za mrazu nabíjení je taky víceméně nanic.
Při hlubším vybití se často stává, že levné poloautomatické a ,, inteligentní,, nabíječky hlásí NABITO a ono je nenabito!!
Nejpřesnější kontrola je hustoměrem eletrolytu!
Pokud máte bezúdržbovou baterii (např.Varta) nedostanete se do ní!
V klidovém stavu po nabití cca aspoň 6hodin by neměla mít pod 12.5 Voltu a hustoměr by měl vyskočit a plavat ve všech článcích.

Super dík

I tímto způsobem se dají nabíjet akumulátory. Je to podobné, když propojíš baterie startovacími kabely, taky bez odpojení.

Nejde mi povolit šroub na kontaktu autobaterie. Je nutný autobaterii odpojit od kontaktů při nabíjení? Že bych natáhnu prodlužovačku a nabil to přímo v autě.