24poradna.eu

od **Mudr.Lant** » 09 srp 2018 19:05

satam Doktore, jdi do hajzlu, když už neumíš držet hubu!

Už jsem se vrátil.

od **satam** » 08 srp 2018 20:55

Mudr.Lant No jo, ale ty sis taky přihřál polívečku.

Doktore, jdi do hajzlu, když už neumíš držet hubu!

od **Mudr.Lant** » 08 srp 2018 20:18

satam Chlapi, nejsme na diskuzním fóru. Takže zopakuji můj názor: Mír až do příští války. Co vy nato?
Omlouvám se, ale vaše diskuze už má prd společného s původní otázkou.

No jo, ale ty sis taky přihřál polívečku.

od **satam** » 08 srp 2018 18:38

Chlapi, nejsme na diskuzním fóru. Takže zopakuji můj názor: Mír až do příští války. Co vy nato?
Omlouvám se, ale vaše diskuze už má prd společného s původní otázkou.

od **mowla** » 08 srp 2018 18:31

Mudr.Lant Mám začít oponovat?

Co z toho, co pisu, je nepravdive? ??

od **Mudr.Lant** » 08 srp 2018 18:19

mowla .
No jo - protoze za "zlatejch komunistu" byla auta na poradnik a prace byla levna a svajc kradenej...
A dělníci s volnym časem po půl ctvrte kam ses podival. ..

Dneska nic z toho neplatí. ..

Mám začít oponovat?

od **mowla** » 08 srp 2018 18:16

Mudr.Lant Aha ...dneska jsi 'perla za perlou'...
Tak vidíš....

.
No jo - protoze za "zlatejch komunistu" byla auta na poradnik a prace byla levna a svajc kradenej...
A dělníci s volnym časem po půl ctvrte kam ses podival. ..

Dneska nic z toho neplatí. ..

od **Mudr.Lant** » 08 srp 2018 18:03

mowla Aha...
Tak já pamatuju, jak strejda někdy okolo 1980 vyvařoval prohnilou podlahu na Š110... Pomáhal jsem mu s tím...
A proto, že to už šlo o samonosnou kastli ('zlatej' rám na Spartaku apod.), musel vyvařit nejen podlahu, ale i podběhy, vnitřní i vnější prahy, nahradit trubkové vzpěry v prazích, tunel (snad pamatuješ, že škodivky měly motor i převodovku vzadu, ale šaltpáku a chlazení vepředu)...
Dělal to po odpolednách 14 dnů, padly na to dvě tabule plechu (nepamatuju se, kolik acetylenu a kyslíku, elektrikou by to nešlo)...
Samozřejmě musel odstrojit (a poté zpět nastrojit) veškerý tapecírung, elektriku, hydrauliku...
___
Jen za tuhle práci by dneska zaplatil tak 15.000,- (u levnýho 'Pepy'), kolik by stál materiál nemám ponětí...
___
Kdyby 'Daniel' tu Feldu koupil a tohle do ní investoval, mohl by si - poté - gratulovat - k nejdražší Feldě ve střední Evropě a přilehlém okolí...

Aha ...dneska jsi 'perla za perlou'...
Tak vidíš....

od **mowla** » 08 srp 2018 16:17

mowla Tak já pamatuju, jak strejda někdy okolo 1980...

A ještě jsem si vzpomenul - když od prahů odsekneš sloupky dveří a nemáš celé auto dobře vypodkládané, zbortí se ti podlaha i střecha - a dát to pak 'dokupy' je docela drsná drbačka...

Doktore - opravdu je veliký rozdíl vyspravovat auto na rámu (třeba toho Spartka) a auto se samonosnou (a vyhnilou) kastlí...

od **mowla** » 08 srp 2018 15:42

Mudr.Lant Já jsem jen demonstroval, že zlaté české ručičky dokázaly opravit auto na koleně. Žádná zmínka o "feldě" nebyla!

Aha...
Tak já pamatuju, jak strejda někdy okolo 1980 vyvařoval prohnilou podlahu na Š110... Pomáhal jsem mu s tím...
A proto, že to už šlo o samonosnou kastli ('zlatej' rám na Spartaku apod.), musel vyvařit nejen podlahu, ale i podběhy, vnitřní i vnější prahy, nahradit trubkové vzpěry v prazích, tunel (snad pamatuješ, že škodivky měly motor i převodovku vzadu, ale šaltpáku a chlazení vepředu)...
Dělal to po odpolednách 14 dnů, padly na to dvě tabule plechu (nepamatuju se, kolik acetylenu a kyslíku, elektrikou by to nešlo)...
Samozřejmě musel odstrojit (a poté zpět nastrojit) veškerý tapecírung, elektriku, hydrauliku...
___
Jen za tuhle práci by dneska zaplatil tak 15.000,- (u levnýho 'Pepy'), kolik by stál materiál nemám ponětí...
___
Kdyby 'Daniel' tu Feldu koupil a tohle do ní investoval, mohl by si - poté - gratulovat - k nejdražší Feldě ve střední Evropě a přilehlém okolí...

od **Mudr.Lant** » 08 srp 2018 09:38

satam Doktore, prosím, bez jakékoli averze ti říkám, že mi není líto tebe, ale toho, že nepamatuješ A i to určitě přežiješ. Ale to jen na okraj.
K těm technickým prohlídkám a jak ji popisuješ: Mám zato, že ještě v době, kdy byl soused se Spartakem na technické, se tyhle technické prováděly na tehdejším DI VB a dělal je technik příslušného DI. Při té trošce aut, která tehdy jezdila, to v pohodě stíhal.
Myslím, že v tématu shnilé předražené Feldy už jsme toho řekli dost. Takže jak jsme říkali jako kluci: Mír až do příští války

Tady mi zbývá jen vložit příjemnější vzkaz:

od **satam** » 08 srp 2018 09:01

Mudr.Lant Jsem velice rád, že mne lituješ, ale nějak to přežiji.

Doktore, prosím, bez jakékoli averze ti říkám, že mi není líto tebe, ale toho, že nepamatuješ

A i to určitě přežiješ. Ale to jen na okraj.
K těm technickým prohlídkám a jak ji popisuješ: Mám zato, že ještě v době, kdy byl soused se Spartakem na technické, se tyhle technické prováděly na tehdejším DI VB a dělal je technik příslušného DI. Při té trošce aut, která tehdy jezdila, to v pohodě stíhal.
Myslím, že v tématu shnilé předražené Feldy už jsme toho řekli dost. Takže jak jsme říkali jako kluci: Mír až do příští války

od **Mudr.Lant** » 08 srp 2018 08:49

satam Doktore, je mi líto, nepamatuješ. Spartak se vyráběl v letech 1955-1959, Octavia (původní) v letech 1959-1964, od roku 1964 u se vyráběla řada Š-1000MB. To za prvé.
Vyhl. č. 90/1975Sb. nabyla účinnosti až 1.1.1978 (připouštím, že ve znění, které mám k dispozici, může být překlep). V jejím dávno zrušeném §88 se mluví jen o pravidelných technických prohlídkách, o STK tam není ani řádka. Vzhledem k tomu, že účinnost vyhlášky v původním znění skončila 30.6.1984, do té doby nebyly asi STK nikde zmíněny a jednotně upraveny. Sjednocení pravidel pro STK bylo až ve vyhlášce č. 103/1995Sb.
Toliko poměrně detailně k upřesnění, zda a kdy se mohl Spartak objevit na kontrole na STK.

Rok si přesně nepamatuji, ale osobně jsem měl v roce 1984-5 starou Octávii, kterou jsem koupil, ale bez technické a bez technické jsem ji prodal. Jo, a soused měl Spartaka a v té době byl na technické a podle jeho slov probíhala následovně. Povídá: Přijel jsem do Nového Jičína na technickou a následovala kontrola auta. Zapni světla, přepni světla, šlápni na brzdu, zatáhni ruční brzdu a to byla celá technická.
Jsem velice rád, že mne lituješ, ale nějak to přežiji. Teď nemám možnost se podívat do druhého PC, kde mám uložen odkaz, že STK byla, a pravdu máš, že sjednocení pravidel bylo až ve zmiňovaném roce.

od **satam** » 08 srp 2018 08:23

Mudr.Lant I když nejsem až tak stár, pamatuji. Přečti si, prosím, Sbírku zákonu č.90/1975 a hlavně § 88.

Doktore, je mi líto, nepamatuješ. Spartak se vyráběl v letech 1955-1959, Octavia (původní) v letech 1959-1964, od roku 1964 u se vyráběla řada Š-1000MB. To za prvé.
Vyhl. č. 90/1975Sb. nabyla účinnosti až 1.1.1978 (připouštím, že ve znění, které mám k dispozici, může být překlep). V jejím dávno zrušeném §88 se mluví jen o pravidelných technických prohlídkách, o STK tam není ani řádka. Vzhledem k tomu, že účinnost vyhlášky v původním znění skončila 30.6.1984, do té doby nebyly asi STK nikde zmíněny a jednotně upraveny. Sjednocení pravidel pro STK bylo až ve vyhlášce č. 103/1995Sb.
Toliko poměrně detailně k upřesnění, zda a kdy se mohl Spartak objevit na kontrole na STK.

od **Mudr.Lant** » 07 srp 2018 23:23

mowla Doktore - dneska jsi 'perla za perlou'...

Spartak měl páteřový rám - viděl jsi něco takového na Feldě???

Já jsem jen demonstroval, že zlaté české ručičky dokázaly opravit auto na koleně. Žádná zmínka o "feldě" nebyla!

od **Mudr.Lant** » 07 srp 2018 23:22

satam Doktore, fakt perlíš. Ty pamatuješ nějakou STK v dobách Spartaku a původní Octavie

I když nejsem až tak stár, pamatuji. Přečti si, prosím, Sbírku zákonu č.90/1975 a hlavně § 88.

od **Daniel :-)** » 07 srp 2018 19:48

Oukej

od **satam** » 07 srp 2018 19:47

Mudr.Lant ..... a problém na STK nebyl.

Doktore, fakt perlíš. Ty pamatuješ nějakou STK v dobách Spartaku a původní Octavie

od **mowla** » 07 srp 2018 19:31

Mudr.Lant ...kdy se u Spartaku...

Doktore - dneska jsi 'perla za perlou'...

Spartak měl páteřový rám - viděl jsi něco takového na Feldě???

od **Mudr.Lant** » 07 srp 2018 18:53

Jo to byly časy, kdy se u Spartaku ( https://media.novinky.cz/897/428979-top ... 1398871807 ) vyvařila celá podlaha , daly se nové prahy, vyvařily blatníky, vše se zakytovalo, vybrousilo a nastříkalo a problém na STK nebyl.
Je vidět, že mnozí z nás žijeme v blahobytu.
Jo, to byla radost, takto si pohrát s autem, ale dnes....?

od **satam** » 07 srp 2018 17:17

Když už má ta Felda díry i v podlaze, tak je totálně shnilá celá, hlavně v místech, kam není vidět. Ta je drahá i zadarmo.

od **mowla** » 07 srp 2018 15:39

Feldu - dneska - za 15000???

Děravou? ??
___
NE!!!
AnI za 15oo to neber...!
___
A - jo - NE - nejde to lehce a levne opravit...

od **Daniel :-)** » 07 srp 2018 15:27

Dobrý den. Chtěl bych si koupit Felicii za 15000 ale má díry na zemi pod řidičem a spolujezdcem. Průměr 2 cm a průměr 1 cm. Jinak je dobrá. Bude stačit přesto dát plátek nějakého železa a zavařit to? Projde to pak technickou?

Za případnou odpověď děkuji.D.

24poradna.eu

Je těžké opravit děravé prahy u auta?

Odeslat odpověď

Rozšířit náhled Přehled tématu Je těžké opravit děravé prahy u auta?

Je těžké opravit děravé prahy u auta?