Po povolení ruční brzdy zůstaly zablokované kola
-
Denny
Po povolení ruční brzdy zůstaly zablokované kola
Po povolení ruční brzdy zůstaly zablokované kola u favorita 135. Co s tím může být? Děkuji za odpověď
Nemyslím stavítka...satam Mowlo, neblbni! Odkdy měly Favority excentry? Ty skončily v průběhu výroby řady Š-105/120. Favorit má samostavy a ty jsem ještě zarezlé neviděl.
Navíc - ta, byť zarezlá, neblokovala bubny (naopak - nedostatečně posunutá stavítka snižovala rozevření paken - tedy účinnost brzd)...
Excentr je to, za co tahá lanko ruční brzdy a co rozevírá v bubnu pakny) - ruční brzda je plně mechanická (provozní brzda roztahuje pakny hydraulicky - prasátkem). A to Fáčko samozřejmě má (mají to všechny bubnové brzdy používané pro ručku - aspoň ty, o kterých vím).
Když vezmu počasí po ty dva měsíce, pak jsou reálné jak ty zarezlé lanovody, tak přirezlé čelisti. Pokud se "cukáním" nepodaří uvolnit, je nutné rozebrat, zjistit, co je vadné a vyměnit - lanovody určitě, čelisti a bubny by možná šly opravit, pokud již nejsou hodně opotřebené.Denny Auto stálo asi dva měsíce.
Dva měsíce - nic moc...Denny Auto stálo asi dva měsíce.
Zřejmě byly lanovody v nepořádku už předtím.
___
Zkus nastříkat olej (WD 40) do lanovodů (dostaneš se k nim pod víčkem v tunelu mezi sedačkami) - současně uvidíš, zda se lanka po uvolnění páky ručky vracejí do bowdenů
a) nevracejí
- počkej, znovu prostříkni, zkus ručku zatáhnout a povolit
- předešlé opakuj, dokud se lanka neuvolní
b) vracejí (problém je v bubnech)
- viz Satamova rada (opakované cukání 1-R)
- pokud nepomůže, pak sundej kolo(kola) a bubny po obvodu poklepávej kladívkem (můžeš i docela silou - ale přes třeba špalík dřeva (kladivem napřímo by mohl buben prasknout)
- pokud ani to nepomůže - anebo si na cokoli z toho netroufáš - servis...
Mowlo, nevím, jestli se má cenu s tebou dohadovat, ale zkusím to.mowla Nemyslím stavítka...
Navíc - ta, byť zarezlá, neblokovala bubny (naopak - nedostatečně posunutá stavítka snižovala rozevření paken - tedy účinnost brzd)...
Excentr je to, za co tahá lanko ruční brzdy a co rozevírá v bubnu pakny) - ruční brzda je plně mechanická (provozní brzda roztahuje pakny hydraulicky - prasátkem). A to Fáčko samozřejmě má (mají to všechny bubnové brzdy používané pro ručku - aspoň ty, o kterých vím).
Máš přeházené názvosloví. Stavítko je jednoduché zařízení k uzavření nebo regulaci průtoku vody (najdeš v Googlu). To, co označuješ jako stavítko, je excentr, a to proto, že má excentrický výstupek, který zapadá do oválného otvoru v čelisti. Otáčením excentru se mechanicky nastavovala základní poloha čelisti vůči bubnu (vzdálenost čelisti od bubnu). A to, co označuješ jako excentr, je převodní páka ruční brzdy, která je montážní součástí obvykle zadní čelisti - viz obrázek - a kterou se převádí pohyb lanka ruční brzdy na rozpěrku čelistí. Ještě doplním excentr.
- Ruční brzda.jpg (68.84 KiB) Zobrazeno 1944 x
- Excentr brzd Avia.JPG (43.48 KiB) Zobrazeno 1944 x
OK - v tom případě mám na mysli zarezlou páku (resp. její čep)...satam Mowlo, nevím, jestli se má cenu s tebou dohadovat, ale zkusím to.
Máš přeházené názvosloví. Stavítko je jednoduché zařízení k uzavření nebo regulaci průtoku vody (najdeš v Googlu). To, co označuješ jako stavítko, je excentr, a to proto, že má excentrický výstupek, který zapadá do oválného otvoru v čelisti. Otáčením excentru se mechanicky nastavovala základní poloha čelisti vůči bubnu (vzdálenost čelisti od bubnu). A to, co označuješ jako excentr, je převodní páka ruční brzdy, která je montážní součástí obvykle zadní čelisti - viz obrázek - a kterou se převádí pohyb lanka ruční brzdy na rozpěrku čelistí. Ještě doplním excentr.
